Порты России | Морской Бизнес Северо-Запада | Морские новости

Сегодня:


  • Порт Бронка

    “Морские ворота” наращивают мощность

    0

    В ближайшие два года портовый комплекс Северо-Запада – «морские ворота России» – будет готов принять дополнительно 60 млн тонн транзитных грузов. Увеличение мощностей произойдет за счет строительства новых терминалов и переориентации внешнеторговых грузопотоков.

  • Экипаж

    Кто нужен рынку

    0

    Количество вакансий в профобласти «Транспортно-логистические комплексы и порты» за год в России увеличилось на 28%.

  • Южным портам море по колено

    0

    Основная ставка на развитие портовой отрасли Северо-Запада делалась на перехват российского контейнерного грузопотока из гаваней сопредельных государств. Но тенденции прошлого года показали, что пока бизнес выбирает прибалтийские терминалы.

  • Новая эра для портов

    0

    Заявленные планы развития морских транспортных узлов Петербурга и Ленинградской области не могут быть реализованы без строительства вблизи портов крупных индустриальных и логистических центров.

  • С практической точки зрения: об эффективности портовых операций

    0

    Журнал «Морской бизнес Северо-Запада» в рамках подготовки серии материалов, посвященных проектированию, строительству и эксплуатации флота, задал несколько вопросов представителям компаний, которые используют вспомогательный флот при проведении портовых операций.

  • Грузовой порт

    На качелях: о перспективах грузовых портов

    0

    Итоги прошедшего года для портов Северо-Запада России оказались противоречивыми. В 2016 году отечественным грузовым гаваням предстоит реализовать правильную стратегию выживания в конкурентной среде.

  • Речные страдания навигации 2014 года

    0

    Эксперты оценивают навигацию 2014 года на внутренних водных путях России как самую сложную за последние несколько лет. По данным Росстата, объем перевозок грузов по внутренним вод­ным путям в 2014 году снизился на 9,3% по сравнению с 2013 годом и составил 124,5 млн т (в 2013 году – 137,7 млн т). Объем перевалки грузов в речных портах сократился до 154 млн т – 87,2% к уровню предыдущего года. Руководитель Росморречфлота Александр ДАВЫДЕНКО связывает основную причину снижения объемов с мелководьем на Единой глубоководной системе (ЕГС) европейской части страны. Из-за малоснежной зимы 2012–2013 годов навигация-2014 проходила в условиях низкой водности. Уровни воды ниже проектных значений были зарегистрированы в 13 бассейнах. Особенно малые уровни отмечались на участке Волги в районе Городца, для чего пришлось ввести особый режим работы шлюзов. Пропуск судов осадкой до 3,1 м был практически невозможен. Беспрепятственно могли проходить суда с осадкой не более 1,7 м. Но даже для них пришлось использовать ограниченные водные ресурсы Рыбинского водохранилища, уровни которого снижали ниже минимального навигационного почти на метр. В результате потери грузопотока через Городецкие шлюзы из-за недогруза судов составили около 2,7 млн т. По сравнению с навигацией 2013 года объем перевозок здесь снизился на 37%. По подсчетам Союза «Национальная палата судоходства», только по Городецким шлюзам потери бюджета оцениваются в 500 млн рублей, потери судоходных компаний – в 2,6 млрд рублей. По...

  • Время собирать грузы: как работают морские порты России

    0

    Новации в законодательстве о территориях опережающего развития, а также стимулирование сокращения прибалтийского транзита открывает отечественным портам дополнительные возможности развития. Российские порты на Балтике показывают растущие результаты даже в условиях экономической нестабильности и санкционных мер. Общий грузооборот российских портов Балтийского моря вырос в прошлом году на 3,4% и достиг 223,4 млн т. Перевалка сухих грузов составила 89,8 млн т (рост на 9,3%), наливных – 133,6 млн т (снижение на 0,2%). В этом году перевалка грузов в российских портах на Балтике продолжает увеличиваться. Рост грузо­оборота отмечен также в ряде портов Латвии и Литвы, при этом в Эстонии наблюдается серьезный спад. ИЗМЕНЕНИЕ ФОРМАТА Перевалка грузов в Усть-Луге стабильно росла, и сегодня порт не только обошел по суммарному грузообороту Санкт-Петербург, но и стал крупнейшим на Балтике. В начале этого года «Компания Усть-Луга», управляющая портом Усть-Луга, заявила о завершении своей деятельности и продаже активов частным инвесторам. Совет директоров компании констатировал выполнение заключенного в 2000 году с Минтрансом России государственного контракта по созданию порта в Лужской губе Финского залива. «Компания Усть-Луга» работала в режиме государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом Ленинградская область как владелец земли распоряжалась блокирующим пакетом акций. С момента создания управляющей структуры в порту построено 12 терминалов и нефтебаза, в которую доставляется сырье по Балтийской трубопроводной системе (БТС-2). «Объем инвестиций в...

  • «Ленморниипроект» получил положительное заключение по Новороссийску

    0

    Федеральная служба по надзору в сфере природопользования по Южному Федеральному округу, в соответствии с Федеральным законом от 23.11.1995 года      № 174-ФЗ «Об экологической экспертизе» завершила государственную экологическую экспертизу проектной документации «Реконструкция пассажирских причалов № 34 и № 34А Каботажного мола порта Новороссийск». Экспертной комиссией государственной экологической экспертизы установлено соответствие представленной проектной документации требованиям законодательства в области окружающей среды. Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы указанной документации утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 20.02.2014 года за № 388.

  • ОАО «Ленморниипроект» получило положительное заключение государственной экологической экспертизы по строительству порта Сабетта

    0

    ОАО «Ленморниипроект» получило положительное заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы проектной документации «Строительство объектов морского порта в районе пос.Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе» с учетом внесенных изменений и дополнений.   Как сообщает пресс-служба компании, на основании задания на проектирование в проектную документацию были внесены изменения в части конструктивных решений ледозащитных сооружений, в том числе,  создание искусственного земельного участка на водном объекте в соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2013г. № 2164-р. и выделения этапа строительства морского и подходного каналов, являющихся объектами федеральной собственности.   Экспертной комиссией государственной экологической экспертизы установлено соответствие представленной проектной документации требованиям законодательства в области охраны окружающей среды.

Вернуться в начало страницы
Google+