Грузоперевозки | Морской Бизнес Северо-Запада | Морские новости

Сегодня:


  • Турбина для ледокола "Арктика"

    Попутные грузоперевозки сегодня

    0

    Выгодное сотрудничество с самыми надежными логистическими современными компаниями всегда сопровождается большими финансовыми вложениями. К большому сожалению, многие начинающие бизнесмены не всегда себе могут позволить такие расходы и без квалифицированной помощью опытных специалистов не могут обойтись. Но эту проблему можно всегда решать посредством и попутных и консолидированных перевозок грузов.

  • Грузоперевозки от компании “Реалтранском”

    0

    Транспортировка любого груза всегда сопровождается определенной долей риска. Ее невозможно свести к нулю. Многие проблемы могут появляться даже не по вине человека. Но если вы правильно выберите компанию, которая должна будет производить грузоперевозки, то вам удастся значительно снизить этот риск.

  • Важность использования контейнеров для грузоперевозок

    0

    В современной логистике очень большая доля грузоперевозок осуществляется при помощи интермодальных контейнеров. Они имеют стандартизированные размеры, что позволяет использовать их на различных типах транспорта. Они могут складываться в несколько ярусов, тем самым, экономя полезную площадь для размещения груза.

  • Грузоперевозки в город Грозный

    0

    Выбор надежной транспортной компании – не такая простая задача. Если вам понадобилась грузоперевозка, обращайтесь в транспортную компанию “Груз на ЮГ”. У нее имеется современный автопарк автомобилей. Компания гарантирует высококачественный сервис и все это по доступным ценам. Вы можете рассчитывать на то, что грузы будут доставлены в целости и сохранности и в очень короткие сроки. Компания гарантирует вам это.

  • Международные грузоперевозки вместе с компанией ТЛК

    0

    Сотрудничество с профессионалами – гарантия успеха! Одним из самых сложных логистических процессов, где даже самая незначительная оплошность может привести к непредсказуемым последствиям, является международная перевозка. Сегодня такая деятельность очень востребована у представителей бизнеса. Хорошо организованный сервис позволит быстро и эффективно развить коммерческую деятельность за пределами страны. Поэтому доверять в этом вопросе следует только предприятиям с хорошей репутацией.

  • Контейнерные перевозки и перевозки опасных грузов

    0

    Контейнерные перевозки являются одним из наиболее популярных видов транспортировки грузов. Наверняка, вы не раз сталкивались с практикой перевозки личных вещей в контейнерах при переезде в другой город. Почему контейнерные перевозки настолько популярны? Это один из наиболее простых, экономичный и универсальный способ доставки. Если размеры и масса груза не превышают параметры стандартного контейнера, такой груз можно транспортировать этим способом. Как осуществляются контейнерные перевозки? Практически любым видом транспорта: контейнер легко погрузить на корабль, самолет, автотранспорт, однако наиболее популярным вариантом доставки контейнеров является транспортировка по ж/д путям. Преимущества железнодорожных контейнерных перевозок: одновременно можно перевозить большое количество контейнеров, сеть железных дорог позволяет доставить груз в самые отдаленные уголки страны, контейнер пломбируется в присутствии клиента, и в присутствии его или его представителя распечатывается в конечном пункте, что гарантирует сохранность, для перевозки контейнеров не требуется специальных вагонов, необходима лишь платформа, стоимость такой перевозки невысока. Преимущества перевозок грузов в контейнере с помощью иного транспорта: погрузочно-разгрузочных работ легко выполнять; груза защищен от повреждения; контейнера можно перевезти любым видом транспорта; невысокая стоимость перевозки. Компания “Эстив” работает на рынке логистических услуг уже 11 лет. за это время были созданы прочные контакты с лучшими перевозчиками, что позволяет гарантировать клиентам безупречный сервис, невысокую цену и короткое время доставки. Опасные грузы Нужно переправить...

  • Разновидности морских контейнеров

    0

    Грузоперевозки осуществляются различными видами транспорта, в том числе и с помощью морской техники. Здесь используются специальные контейнеры, которые довольно вместительны и позволяют перевозить скоропортящиеся товары благодаря своей конструкции. Его герметичность настолько практична и востребована, что представляет собой самую популярную тару для перевозки не только продуктов питания, но и пожароопасных и химических реактивов. К самым популярным и часто используемым контейнерам относятся:

  • Грузооборот портов России в январе-феврале вырос на 3,9%

    0

    Объем перевалки наливных грузов практически сохранился на прежнем уровне и составил 52,7 миллиона тонн (снижение на 0,1%), в том числе: сырой нефти – 30,9 миллиона тонн (уменьшение на 5,6%), нефтепродуктов – 19,1 миллиона тонн (рост на 9,3%) и сжиженного газа – 2,1 миллиона тонн (увеличение на 5%). Перевалка сухогрузов составила 39,3 миллиона (рост на 9,6%), в том числе: угля – 16,2 миллиона тонн (+15,2%), грузов в контейнерах – 7,1 миллиона тонн (+7,7%), зерна – 2,8 миллиона тонн (рост в 3,9 раза), минеральных удобрений – 2 миллиона тонн (+8,7%), грузов на паромах – 1 миллион тонн (+5,4%) и металлолома – 0,6 миллиона тонн (+24,8%). Объем перевалки черных металлов сократился до 4,1 миллиона тонн (или на 3,4%), руды – до 0,9 миллиона тонн (на 23,6%) и лесных грузов – до 0,7 миллиона тонн (на 1,1%). Экспортных грузов перегружено 74,2 миллиона тонн, что на 5% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов – 6,1 миллиона тонн (уменьшение на 11,4%), транзитных – 8,1 миллиона тонн (рост на 21,5%), каботажных – 3,6 миллиона тонн (снижение на 17,1%).

  • Одобрен проект соглашения с Таможенным союзом по исключительным ж/д тарифам

    0

    Правительство России одобрило проект соглашения со странами Таможенного союза о единых правилах установления исключительных железнодорожных тарифов. Установление исключительных ж/д тарифов, согласно данному документу, является одной из форм господдержки товаропроизводителей государств. Среди критериев целесообразности введения таких тарифов значатся: возможность сохранения заявленного грузооборота, использование незадействованных или слабо задействованных участков, привлечение новых грузопотоков. Исключительные тарифы устанавливаются на определенный период, но не более трех календарных лет с ежегодным подтверждением от регулятора. Для их получения товаропроизводитель должен подать соответствующую заявку. Представитель РЖД пояснил агентству «Прайм», что в рамках формирования Единого экономического пространства (ЕЭП) одним из условий была унификация тарифов на перевозку грузов по видам сообщения по территории Таможенного союза. Исключительные тарифы, действовавшие ранее при перевозках РЖД, были учтены в обновленном Прейскуранте № 10-01. При этом введена гибкая система тарифообразования, дающая право организациям железнодорожного транспорта принимать решения об изменении уровня тарифов в рамках установленного ценового предела. Раньше грузовладелец РФ обращался в ФСТ с просьбой предоставить исключительный тариф, регулятор согласовывал с РЖД возможность его установления, правление ФСТ утверждало. Теперь грузоотправитель обращается в национальный орган, отвечающий за установление тарифов (в РФ это ФСТ), служба согласовывает исключительный тариф с перевозчиком (в РФ – РЖД), потом согласовывает его с Евразийской экономической комиссией. «Евразийская экономическая комиссия в данном случае должна оценить,...

  • Объем перевозок импорта ПГК через порты Северо-Запада вырос на 57%

    0

    Санкт-Петербургский филиал ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) за 12 месяцев 2013 года увеличил объем перевозок импорта через порты Северо-Запада до 215 тыс. тонн, что на 57% превышает аналогичный показатель 2012 года. Как сообщает пресс-служба компании, рост показателей обусловлен активным взаимодействием Санкт-Петербургского филиала ПГК с портами UCL Holding, расположенными на территории СЗФО. При взаимодействии с предприятиями холдинга было перевезено 193 тыс. тонн груза, что составляет 89% от общего объема перевозок импорта через порты Северо-Запада. В частности, объем перевозок через ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» вырос до 108 тыс. тонн (+51%), объем перевозок через ООО «Универсальный погрузочный комплекс» в порту Усть-Луга составил 85 тыс. тонн (+21%).

  • Теплоход «ФЕСКО Пионер» начало работу на каботажном сервисе FESCO Владивосток – Петропавловск-Камчатский

    0

    В начале февраля транспортная группа FESCO ввела в эксплуатацию теплоход «ФЕСКО Пионер». Судно вошло в состав флота компании в сентябре 2013 года под названием «Азурит», и сейчас, после ремонта и переименования, будет обслуживать каботажную линию Владивосток — Петропавловск-Камчатский. «ФЕСКО Пионер» способен перевозить генеральные, навалочные и контейнерные грузы, обладает ледовым классом для работы в замерзающих портах. Также теплоход оснащен двумя электрогидравлическими кранами грузоподъемностью 50 тонн каждый, что позволяет осуществлять выгрузку на необорудованный берег и проводить грузовые операции в рейдовых условиях. Эксплуатация судна позволяет достигать экономии топлива до 5 тонн в сутки по сравнению с судами других типов, использовавшимися на каботажных линиях ранее. Линию FPKL сейчас обслуживают два судна — «Художник Рерих» и «ФЕСКО Пионер». В сентябре 2013 года FESCO завершила формирование нового блока из четырёх многоцелевых судов («Певек», «Посьет», «Малахит» и «Азурит»), которые в дополнение к уже работающим судам позволят увеличить объём и расширить номенклатуру перевозимых грузов. Кроме того, группа FESCO получила возможность отправки через одного оператора комплексных и сборных партий грузов на все направления, в том числе и туда, где потребуется выгрузка на берег мощными судовыми кранами.

  • «Нева-металл» увеличило объем перевалки грузов на 14%

    0

    ЗАО «Нева-металл» (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») в прошлом году обработало около 3 млн. тонн грузов. Это на 14% превышает показатель предыдущего года. Значительный рост отмечен в части перевалки навалочно-насыпных грузов. В 2013 году объем перевалки составил около 150 тыс. тонн, что на 40% больше  результатов 2012 года. Существенное увеличение произошло также в области перевалки  контейнерных грузов. В 2013 году ЗАО «Нева-Металл» обработало  около 70000 TEUs. Этот показатель на 43% выше результата предыдущего отчетного периода, когда было перевалено около 49000 TEUs. Как и в 2012 году, более половины всего объема грузооборота пришлось на черные металлы производства ЧерМК «Северсталь». Их доля составилаоколо 60% от количества всех обработанных грузов.

  • Грузооборот морских портов России за январь 2014 г составил 46,4 млн.т.

    0

    Грузооборот морских портов России за январь 2014 года увеличился на 1,5% по сравнению с  январём 2013 года и Объём перевалки сухогрузов составил 19,9 млн. т (+8,1%), в том числе: угля – 8,5 млн. т (+12,5%), грузов в контейнерах – 3,5 млн. т (+6,2%), минеральных удобрений – 1,0 млн.т (+11,4%), зерна – 1,2 млн.т (рост в 2,9 раза). Объем перевалки черных металлов сократился до 2,1 млн.т (-7,0%), руды – до 0,5 млн.т (-16,7%). Объем перевалки наливных грузов составил 26,6 млн. т (-2,9%), в том числе: сырой нефти – 16,0 млн.т (-6,2%), нефтепродуктов – 9,3 млн.т (+3,3%) и сжиженного газа – 0,96 млн.т (-10,6%). Экспортных грузов перегружено 37,8 млн. т, что на 3,2% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов – 3,0 млн. т (-8,4%), транзитных – 3,9 млн. т (+9,1%), каботажных – 1,7 млн. т (-23,5%). Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 2,8 млн. т грузов, что на 24,1% меньше, чем за январь 2013 года. Объем перевалки сухогрузов увеличился до 2,0 млн.т (+6,8%), а наливных грузов сократился до 0,8 млн.т (падение в 2,2 раза). Грузооборот порта Мурманск снизился до 1,9 млн.т (-17,8%) и порта Архангельск – до 0,3 млн.т (-28,8%). Грузооборот порта Варандей вырос до 0,5 млн.т (+18,0%). В портах Балтийского...

  • РЖД создает дирекцию для развития БАМа и Транссиба

    0

    ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) создает Дирекцию развития железных дорог Восточного полигона. Такое решение совет директоров РЖД принял 3 февраля, говорится в сообщении компании. Как сообщил ИТАР-ТАСС представитель пресс-службы РЖД, новая дирекция будет курировать проекты реконструкции БАМа и Транссиба. Когда филиал начнет свою работу и кто его возглавит, в компании не комментируют. На проекты по реконструкции БАМа и Транссиба РЖД и государство намерены потратить до 2018 года 562 млрд рублей, из них 150 млрд рублей выделяется из ФНБ, 110 млрд – в виде прямых бюджетных инвестиций, еще около 300 млрд рублей планируется привлечь через инвестпрограмму РЖД.

  • В крушении грузового судна «Вест» виноват старший помощник капитана

    0

    Старший помощник капитана грузового судна «Вест» обвиняется в крушении судна и гибли двух человек. Обвинительное заключение утвердила дальневосточная транспортная прокуратура. Согласно материалам дела, в ходе следствия установлено, что судно при содействии старшего помощника капитана было перегружено сверх меры, при этом груз распределился не равномерно. Из-за этого судно накренилось и пошло ко дну. Судно двигалось из Петропавловска к северным районам полуострова Камчатка с грузом для местных жителей. На борту находилось 10 человек экипажа. Восемь из них спаслись. Двое числятся пропавшими без вести. Компания Восточная гавань, владеющая судном, оценивает ущерб в 29 млн рублей.

Вернуться в начало страницы
Google+