Гособоронзаказ | Морской Бизнес Северо-Запада | Морские новости

Сегодня:


  • Обеспечивая навигацию ВМФ России

    0

    В этом году исполняется 25 лет ОАО «НТП «Нави-Далс», предприятию, которое с момента создания активно работает над обеспечением возможности Военно-Морского флота России успешно решать свои задачи в Мировом океане.

  • Инновации как основа успеха поисково-спасательных операций на море

    0

    Главное командование Военно-морского флота готово оказать поддержку в восстановлении единого научно-производственного комплекса и разработках готовых технологий поисково-спасательного обеспечения. Одним из элементов обеспечения безопасности морской деятельности (МД) РФ является федеральная система поисково-спасательного обеспечения (ПСО), обеспечивающая поиск и спасение людей и объектов морской деятельности на море и водных объектах. По данным Государственного морского спасательного координационного центра, за последние пять лет в поисково-спасательных районах Российской Федерации произошло более 1300 аварийных случаев, в том числе ряд кораблекрушений. Опыт проведения поисковых, аварийно-спасательных, подводно-технических, водолазных и глубоководных работ в обеспечение повседневной морской деятельности, а также при авариях кораблей, морских и воздушных судов на море выявил прежде всего несовершенство некоторых существующих средств выполнения поисковых, аварийно-спасательных, подводно-технических, водолазных и глубоководных работ. Отсутствие системного подхода при их создании приводит к наличию большого многообразия типов и моделей индивидуальных и коллективных средств спасения. Важно обсудить и недостаточную обеспеченность современными средствами поиска и спасания на море ведомственных аварийно-спасательных служб, а также необходимость проведения единой государственной политики в области сертификации используемой в РФ поисково-спасательной техники, лицензирования организаций, занимающихся выполнением подводных работ и их медицинским обеспечением. ПО ОТДЕЛЬНЫМ ПРОГРАММАМ Стратегические цели и задачи, перспективные пути развития, а также целевые показатели повышения эффективности федеральной системы поиска и спасания на море, в том числе в Арктике, определены «Стратегией морской деятельности РФ на...

  • Седьмая экономика для учета ресурсов Мирового океана

    0

    Создание российского Военно-морского флота было бы невозможным без детального изучения Мирового океана. В России пока не ведется отдельная статистика по отраслям экономики, связанным с Мировым океаном. Однако участие нашей страны в международной торговле позволяет оценить значимость секторов национальной экономики, которые прямо или косвенно связаны с эксплуатацией морских ресурсов. Конечно, конвертировать в рубли или доллары океанский закат или шум морского прибоя невозможно, и это объясняет, почему океан является бесценным богатством. Но некоторые показатели, например: объемы выловленной рыбы, грузооборот портов или дедвейт морского флота, поддаются количественному учету. Рыболовство является одним из старейших промыслов в истории человечества, и его вклад в продовольственное обеспечение по-прежнему чрезвычайно высок. Согласно отчету Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (Food and Agriculture Organization of The United Nations – FAO), в 2012 году объем выловленной рыбы во всех странах составил рекордные 128 млн т, или в среднем 18,4 кг на человека. В том же отчете указывается, что рыболовство и аквакультура дают работу примерно 55 млн жителям Земли. «12% населения планеты прямо или косвенно зависят от рыболовства, а для 17% населения, главным образом стран с низкими доходами и дефицитом продовольствия, рыба является основным источником белковой пищи», – заявил генеральный директор FAO Хосе Грациано да СИЛВА. В отличие от минеральных ресурсов, рыба и морепродукты являются возобновляемыми источниками сырья,...

  • Невский кусок пирога в госзаказе на военные корабли

    0

    Петербургские судостроители выполняют государственный оборонный заказ и предлагают проекты перспективных кораблей. По словам главкома ВМФ Виктора ЧИРКОВА, в этом году российский флот пополнится примерно 50 надводными кораблями, подводными лодками и специализированными судами. При этом значительная часть государственного оборонного заказа на поставку новой техники и вооружения для ВМФ отошла кораблестроителям Петербурга. Так, Северная верфь заключила контракты на постройку восьми фрегатов проекта 22350, двух корветов проекта 20380, а также двух корветов проекта 20385. Ранее планировалось построить 8 корветов проекта 20385, однако решено сократить серию до двух кораблей. Как пояснил «РИА Новости» директор по маркетингу Северной верфи Леонид КУЗЬМИН, проект свернут из-за невозможности получения импортных силовых установок из Германии: «На корветах проекта 20385 частично применялось импортное оборудование, с учетом нынешней ситуации возникли проблемы. Сейчас на нашей верфи строится два корабля, решаются вопросы замены оборудования, но, видимо, так и останется лишь два корабля этого проекта». Кузьмин подчеркнул, что в корветах «Гремящий» и «Проворный» немецкие силовые установки заменят отечественными аналогами, а остальные корабли будут строиться по проекту 20380, в котором использование импортного оборудования не предусматривалось. Решение вернуться к более раннему проекту вынужденное, поскольку российские дизельные установки нового поколения пока только проходят испытания. С остальными кораблями дело обстоит лучше. Средне-Невский судостроительный завод достроит и передаст флоту головной корабль противоминной обороны...

  • ВМФ-2020. Каким он будет?

    0

    Финансирование кораблестроения в рамках Государственной программы вооружения до 2020 года пока осуществляется в полном объеме. Тем не менее эксперты считают программу невыполнимой и предлагают сократить бюджетные ассигнования на ВМФ в пользу других видов Вооруженных сил К началу XXI века иностранные военные аналитики почти списали со счетов российский ВМФ, хотя боевая мощь советского флота находилась на одном уровне с американскими ВМС. В конце 1990-х государственное финансирование кораблестроительных программ почти прекратилось и судостроители выживали за счет экспортных контрактов. С середины 2000-х государственный оборонный заказ (ГОЗ) постепенно увеличивался, и к 2007 году объем бюджетного финансирования судостроителей уже превышал их выручку от экспорта. Однако по-настоящему масштабный рост ГОЗ начался с принятием третьей в постсоветской истории Государственной программы вооружения – ГПВ-2020, начавшейся в 2011 году. Увеличение ГОЗ по всем видам ВС РФ продолжалось непрерывно с 2011 по 2014 год, и данный тренд сохранился при утверждении бюджета 2015 года. По оценкам Центра анализа стратегий и технологий, уровень расходов на оборону в России достигнет в этом году отметки в 4,2%. «Стабильное финансирование позволило активизировать судостроительную отрасль, что привело к закладке целой серии современных кораблей. Программа строительства новых кораблей и подводных лодок до 2020 года стоимостью примерно в $132 млрд (это четвертая часть всех ассигнований на модернизацию Вооруженных сил) говорит...

  • Петербургский «Армалит» поставит арматуру для подводных лодок

    0

    ОАО “Армалит-1” и ОАО “ПО “Севмаш” заключили контракт на поставку трубопроводной арматуры для оснащения серии российских атомных подводных лодок класса “ракетный подводный крейсер стратегического назначения” (РПКСН) проекта 955 “Борей”. Сумма договора не названа, но исчисляется несколькими млрд. рублей. В ходе выполнения договорных обязательств ОАО “Армлит-1” изготовит судовую трубопроводную арматуру для 4 подлодок проекта 955. Ею будут оснащены все  стратегические ракетоносцы 4-го поколения, построенные в рамках гособоронзаказа. Предприятие готовится запуску в производство первой партии арматуры. В номенклатуру поставки войдут более 300 наименований изделий, в том числе различные клапаны, краны и фильтры забортной воды. В настоящее время ведутся переговоры о поставке резинометаллических амортизаторов для подводных лодок того же проекта. Контракт заключен до 2018 года.

  • Следственный комитет расследует дело о коррупции на «Северной верфи»

    0

    В пятницу 24 января Главное следственное управление СК РФ по Санкт-Петербургу возбудило уголовное дело против генерального директора ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» Александра Ушакова по статье «мошенничество в особо крупном размере». Генерального директора подозревают в попытке хищения 38 млн рублей, принадлежащих предприятию, путем заключения фиктивного договора об оказании консалтинговых  услуг с некой юридической фирмой. Управление «Северной верфью» временно перешло главному инженеру предприятия ЮриюТаратонову. По его словам, в начале следующей неделе состоится собрание совета директоров, который назначит генерального директора предприятия. Он рассказал агентству «Прайм», что процедура по отстранению от должности генерального директора Александра Ушакова запущена в декабре 2013 года. Корпорация сотрудничает со следствием и предпринимает необходимые шаги для того, чтобы ситуация не отразилась на производственной деятельности “Северной верфи”. Заместитель председателя правительства Российской Федерации, председатель Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ, председатель Морской коллегии при Правительстве РФ Дмитрий Рогозин назвал ситуацию на «Северной верфи» коррупцией и отметил в совеем «Твиттере», что она приравнивается к государственной измене. В настоящее время Следственный комитет вопрос об избрании в отношении Ушакова меры пресечения в виде заключения под стражу и предъявлении ему обвинения в совершении данного преступления. Проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление иных возможных эпизодов преступной деятельности подозреваемого. Расследование уголовного дела продолжается. “Северная верфь”...

Вернуться в начало страницы
Google+