Постройте себе остров

Сооружение плавучих причалов и понтонов не только открывает новые возможности для частного бизнеса, но и может стать новым востребованным направлением в развитии инфраструктуры Санкт-Петербурга.

Свирская судостроительная верфь уже более полувека производит причалы и понтоны по заказу Минобороны страны. Предприятие наработало колоссальный опыт, строя, в частности, железобетонные причалы для подводных лодок, металлические понтоны различных модификаций и другие объекты, отличающиеся сложностью и отвечающие повышенным требованиям к качеству и надежности.
4 сентября в день своего 65-летнего юбилея Свирская судоверфь торжественно спустит на воду 502-й по счету понтон массой 450 тонн.
Частным заказчикам также интересна продукция предприятия, поскольку открывает массу новых возможностей для бизнеса. На основании из железобетонных понтонов можно строить здания любых типов. Например, ресторан, гостиницу, офис и многое другое. Существуют, например, проекты плавучих рубленых из дерева бань, с бассейном, парной и т. д.

Среди десятков объектов, построенных специалистами верфи на основе проектов ЦКБ «Монолит» (Нижний Новгород), такие эффектные, как ночной клуб «Мед» в Ярославле, несколько ночных клубов и ресторанов в Москве, Казани и Нижнем Новгороде, клуб «Ночной голландец» в Санкт-Петербурге и др. Подобные заведения приобретают, как правило, большую популярность – дом на воде имеет особенную романтичную атмосферу.
– Срок службы железобетонного причала практически не ограничен, бетон, который мы используем, от взаимодействия с водой только увеличивает надежность сооружения, – рассказывает директор ОАО «Свирская судостроительная верфь» Вадим Викторович РЯБЧУК. – В зависимости от пожеланий заказчика плавучая платформа оборудуется всем необходимым. Если речь идет о причале, это водораздельная колонка, биотуалет, дизель-генератор или подключение к береговым энергосетям. Несущая способность сооружения – до 800 тонн.
Одним из главных привлекающих моментов является то, что, приобретая такой плавучий остров, вы избегаете уплаты аренды земли и налогов на землепользование. Все проекты имеют лицензию морского и речного регистров, экологических служб.
Стоянка сооружения может быть мертвой (на сваях) и якорной. В последнем случае плавучий дом способен менять место дислокации при помощи стационарного или подвесного мотора.
Очень перспективным направлением может стать строительство плавучих заправок. Лицензированный проект предполагает наличие на железобетонной платформе трех 20-тонных емкостей с нефтепродуктами. Размещенная у причальной стенки, такая заправка становится доступной не только для судов, но и для автомобилей.
На мой взгляд, Санкт-Петербург слабо использует свое преимущество – обилие рек и каналов. Строительство на воде зданий – весьма выгодное направление в условиях дороговизны земли. Радует, что в городе, наконец, появились водные такси, хотя в этом проекте пока остро ощущается недостаток судов и причалов. Свирская судостроительная верфь готова не только построить достаточное количество причалов, но и обеспечить город катерами на воздушной подушке типа «Арго», «Ирбис» и «Ягуар», уже зарекомендовавших себя на службе МЧС.

ОАО «Свирская судостроительная верфь»
187741, Ленинградская область,
Подпорожский район, п.Никольское
Тел. (81365) 734-99