Морской бизнес Северо-запада  
№ 19 июнь 2010
мероприятия
Транспортная политика
Безопасность на суше и на море
Порты Северо-Запада
Речное судоходство
Логистика и терминальные комплексы
Нефтегазовый комплекс
Бункеровочный бизнес
Судостроение, судоремонт, снабжение флота
Современные технологии обучения
Экология
Законодательство
Поиск по сайту
Яндекс

Наши партнеры:

Другие наши издания:
журнал Строительство и городское хозяйство
журнал Промышленно-строительное обозрение

В бюджете не отражается

Переход экономики России от сырьевой модели к выпуску высокотехнологичной и инновационной продукции требует изменения системы формирования главного финансового документа страны.

Главный специалист управления НИОКР Центра технологии судостроения и судоремонта Илья ВАЙСМАН, выступая с докладом на Экспертном совете Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике, отметил, что бюджет РФ нуждается в системной корректировке. Доходная часть содержит только цифры налоговых поступлений и сборов от фискальных органов – налоговой, таможенной и других служб. В то же время Бюджетный кодекс РФ требует полноты отражения доходов (также как расходов и источников финансирования).

Главный недостаток содержания закона «О бюджете РФ» и его открытых приложений – низкая информативность по главным параметрам, прогнозируемым на планируемый год по объемам валового внутреннего продукта (ВВП) и по объемам доходов. В документе нет сведений о структуре этих важнейших показателей, о том, какой вклад в ВВП должны внести различные отрасли народного хозяйства, государственные корпорации и крупнейшие акционерные компании.
Какой объем ВВП, например, у всей перерабатывающей промышленности в целом и отдельно у важнейших ее базовых отраслей? Их объемы производства растут или падают? Каков будет в планируемом году рост ВВП и доходов от освоения инновационной продукции, например – от переработки нефти и газа в высокомолекулярные соединения, или по-прежнему гоним на продажу углеводородное сырье?

– Илья Львович, почему важно иметь такие данные?
– В настоящее время страна закупает 80–90% высокотехнологичной продукции за рубежом. Продолжать в условиях мирового финансового кризиса такую промышленную политику – значит ежегодно наносить серьезный ущерб российской экономике, «способствовать» оттоку наиболее грамотных кадров.

Высшее руководство страны предложило всем регионам и отраслям предпринять меры, которые бы обеспечили в ближайшие годы рост объемов производства конкурентоспособной гражданской продукции для внутреннего рынка (импортозамещение) и на экспорт. По мнению ряда отраслевых ассоциаций, Торгово-промышленной палаты, Союза промышленников и предпринимателей, руководство страны должно потребовать отражения с 2011 года в соответствующих статьях бюджета РФ и приложениях к нему индикативных показателей развития каждой приоритетной отрасли. Включая и производство высокотехнологичной продукции.

Кроме того, с 2011 года в статье 11 Закона о бюджете (взнос в уставные капиталы) необходимо отражать все важнейшие инвестиционные проекты, направленные на обеспечение национальной и технологической безопасности страны. Проекты, которые будут реализовываться в базовых отраслях с частичным привлечением прямых или косвенных расходов федерального бюджета. Это, прежде всего, проекты модернизации производственных мощностей для освоения выпуска в России высокотехнологичной продукции. Новую конкурентоспособную продукцию на старых фондах эффективно изготавливать невозможно.

Руководство страны должно потребовать отражения с 2011 года в соответствующих статьях бюджета РФ и приложениях к нему индикативных показателей развития каждой приоритетной отрасли и важнейших инвестиционных проектов.

Без таких показателей не понятно, за счет чего ВВП в 2011 году вырастет на 4–5 трлн рублей – только за счет сырьевой составляющей или все-таки уже и за счет модернизации и инновационного развития базовых отраслей промышленности и других приоритетных сегментов экономики.
Дополнение бюджета предлагаемыми индикативными показателями роста ВВП по отраслям и сегментам экономики позволит определить, за счет чего будет обеспечен запланированный в период до 2020 года ежегодный рост средней заработной платы работающих во всех социально значимых секторах экономики.

– Конкретно, какие важно внести коррективы?
– В статье 1 закона (или в специальном приложении к этой статье) необходимо отразить показатели по вкладу в ВВП и в доходы бюджета всех приоритетных отраслей промышленности. Перечень этих отраслей должно утвердить федеральное правительство. В него должны попасть и отрасли транспортного машиностроения, а именно: авиастроение, судостроение, автомобилестроение, производство локомотивов и вагонов для железной дороги и метро.

Россия – морская держава. Поэтому в бюджете должны найти отражение показатели ежегодного роста вклада в ВВП от деятельности судостроения (за счет увеличения объемов строительства научно-исследовательских, транспортных и рыбопромысловых судов, выпуска морской техники для шельфа). А также от деятельности морских коммерческих судов, перевозящих под российским флагом российские внешнеторговые грузы. Сегодня этот вклад катастрофически низок – не более 6% от общего объема морских перевозок. Остальные морские российские грузы транспортируют суда под чужими флагами.
Должна находить отражение в бюджете и динамика показателей ВВП от деятельности морских портов России по объемам обработки грузов.
В статье 11 должны быть перечислены все крупные инвестиционные проекты государственного значения и средства, направляемые на их реализацию.

– С какой целью?
– Чтобы поставить под контроль государства и гражданского общества задачу планомерного завоевания российской промышленностью к 2020 году не менее 60–65% собственного внутреннего рынка высокотехнологичной продукции. И чтобы повысить конкурентоспособность экономики страны.

Предстоит освоить серийный выпуск современной продукции практически во всех отраслях народного хозяйства, включая и гражданское судостроение. Надо построить на территории России суда для морской транспортировки сжиженных природных газов, атомные ледоколы повышенной мощности, плавучие атомные станции для обустройства Северного морского пути. А также буровые суда для геологоразведки, научно-исследовательские суда с глубоководными аппаратами, морскую технику и специальные сооружения для освоения шельфа Арктики и Дальнего Востока, плавучие терминалы для размещения заводов по переработке углеводородов в высокомолекулярные соединения и т. п.
Все это должно находить отражение в соответствующих приложениях закона – иначе просто не будет выполнено.

Чтобы создать правовую основу для отражения в бюджете страны приоритетных инвестиционных проектов, целесообразно использовать механизм присвоения этим проектам статуса государственного заказа, выполняемого в рамках ГЧП.
Перечень таких госзаказов с указанием конкретного вклада государства в их реализацию (в виде прямого или косвенного финансирования) должен быть приведен в одном из приложений к ежегодному бюджету.

Предлагаемые уточнения содержания бюджета конкретизируют функции соответствующих министерств, ведомств, департаментов, руководителей корпораций и крупных акционерных компаний с государственным участием. И должны подтверждать, что сделан шаг вперед по пути инновационного развития и каждой приоритетной отрасли в отдельности, и всей экономики страны в целом.

Нелли Богорад

Фото: Сергей Щербаков

Not Reflected in the Budget

Transition of the Russian economy from the primary module to the high-tech innovative manufacturing requires changes to the development of the country’s financial plan.

Chief Specialist at the Research & Development Department of the Center of Shipbuilding & Ship Repair Technology Ilya WISEMAN addressed the Expert Advisory Board at the Commission of the Federal Council stating that the Budget of the Russian Federation needed systematic adjustment. Income component contains only the data from tax revenues and proceeds collected by the fiscal authorities (tax, customs and other services). At the same time, the Russian Budgetary Code requires comprehensive recognition of gains, expenditures and finance sources.

The law and amendments of the Budget of the Russian Federation have a major drawback: low information content on all key parameters forecasting the upcoming year’s GDP and earnings. The document doesn’t outline the structure of these markers; it doesn’t state how various sectors of national economy, government corporations and largest stock companies contribute to the composure of GDP.

Several industrial associations, Chamber of Commerce & Industry and Union of Industrialists & Entrepreneurs agree that
the government must demand that, beginning in 2011, the corresponding articles of the Budget reflect all the indicating markers of the development of the top industries and major investment projects.  The federal government must create an index of such industries. Russia is
a maritime empire; thus, the Budget must embody the markers documenting the contribution of the shipbuilding industry and the seaports into the growth of GDP. Furthermore, it should reflect the impact of the commercial Russian-flagged vessels carrying freight for foreign trade.

Наши блоги
Новости
Информация об издании
Реклама на сайте
Полезные ссылки

© Морской бизнес Северо-Запада
при использовании материалов сайта ссылка на http://www.mbsz.ru обязательна

e-mail:info@rediz.spb.ru

Главный редактор C. Шумкин
Руководитель отдела PR А. Бессонова
Лента новостей
Новости компаний
Новости сайта
Об издании
Подписка на журнал
Обратная связь