Будущее скоростного пассажирского флота

Зеленодольский завод им. Горького развернул серийное строительство высокоскоростных глиссеров, которые скоро станут также легко узнаваемы на реках, как самый популярный теплоход на подводных крыльях «Метеор». Именно с этих глиссеров может начаться возрождение российского скоростного пассажирского флота.

Зеленодольский завод им. Горького имеет многолетний опыт строительства скоростных судов из алюминиевых сплавов. Начиная с 1961 года заводом были построены более 400 пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Метеор», 14 пассажирских судов на воздушной каверне «Линда», а также ряд катеров и кораблей для ВМФ.
В 2003 г. Зеленодольский завод заключил контракт с Ленским пароходством на строительство скоростного пассажирского судна нового поколения по проекту А45, разработанному ООО «Агат Дизайн Бюро». Судно, получившее имя «Лена», в навигацию 2006 года было отправлено заказчику и сейчас успешно работает на реке Лене.

Начиная с 2007 года заводом построено и передано речникам Красноярского края четыре судна по модифицированному проекту А45-1. Они представляют собой глиссирующие высокоскоростные (скорость до 75 км/час) суда водоизмещением около 68,5 тонн с автоматически управляемой динамикой движения, которые могут перевозить до 100 пассажиров на расстояние до 650 км без дозаправки.
Отличительной особенностью глиссеров является малая осадка (0,76 м в водоизмещающем режиме и 0,6 м – в глиссирующем), что позволяет им причаливать к необорудованному берегу в районах с малыми глубинами.

Оптимально спроектированная лопастная система водомета и высокое качество изготовления всех его деталей и сборочных единиц позволили впервые в России создать уникальный пропульсивный водометный комплекс.
Управление судном полностью компьютеризировано. По коэффициенту транспортной эффективности (расход топлива на пройденный километр и вес судна) суда проектов А45 и А45-1 превосходят СПК «Метеор» с дизелями фирмы DEUTZ на 10–12% и с дизелями М-400 на 29–37%. Высок ресурс всех механизмов и узлов. Скоростные, маневренные и другие эксплуатационные качества дают возможность речникам уверенно управлять современными, не имеющими аналогов скоростными теплоходами, обеспечивая безупречную работу на магистральных и боковых направлениях рек.
Глиссеры проектов А45 и А45-1 идеально подходят для эксплуатации на регулярных и туристических маршрутах Ленинградской области. А для эксплуатации этих судов в границах Петербурга была разработана концепция новых судов, учитывающая высотные габариты мостов, – это суда проектов «Белые ночи» и А155.
Зеленодольский завод им. Горького, поддерживаемый правительством Республики Татарстан и Холдинговой компанией «Ак Барс», готов предложить серию судов для перевозок пассажиров по внутренним водным путям Российской Федерации и в прибрежной морской зоне. В том числе на линиях Санкт-Петербург – Кронштадт, Санкт-Петербург – Петергоф, Санкт-Петербург – Валаам и др. И, как надеются на предприятии, именно с этих судов начнется возрождение скоростного пассажирского флота России.

Россия, Республика Татарстан,
г. Зеленодольск,
Заводская ул., д. 5
Тел. +7(84371) 57-610,
факс +7(84371) 57-800
Е-mail: zdship@nimb.ru
www.zdship.ru