Флот для Арктики

Как подсчитали эксперты, промышленные предприятия Северо-западного региона обладают хорошим производственным потенциалом по выпуску современного, высокотехнологичного и конкурентоспособного нефтегазового оборудования. Оно необходимо для реализации приоритетных программ ОАО «Газпром» на арктическом шельфе.

Россия обладает самым протяженным шельфом на планете, 85% которого приходится на арктический сектор.
Около 100 млрд т.у.т. (из которых около 80% – газ) – начальные суммарные ресурсы углеводородов континентального шельфа России.
Основные ресурсы углеводородов (около 70%)
сосредоточены в недрах арктических морей – Баренцева, Печорского, Карского.
При этом в недрах Баренцева и Карского морей преобладают газ и конденсат, в Печорском море – нефть.

Газовый Клондайк

По оценкам энергетиков, к концу столетия крупнейшие действующие нефтегазоносные месторождения исчерпают свои запасы. Как показывают данные геологоразведки, основные ресурсы углеводородов на сегодняшний день сконцентрированы в районах Арктики и на континентальных шельфах.

По имеющейся статистике, к 2020 года добыча углеводородного сырья на континентальном шельфе может составить до 20% в общем балансе углеводородного сырья, добываемого в РФ. Разработка этих месторождений является основным условием стабильного развития отечественного нефтегазового комплекса в XXI веке и потому – одной из приоритетных задач Правительства РФ. Как считает А. В. Романихин, президент Союза производителей нефтегазового оборудования, в среднесрочной перспективе освоение энергоресурсов Арктики способно поднять российскую промышленность на новый уровень.

Нужен спецфлот

Однако освоение Арктики и континентального шельфа требует концентрации технологических и финансовых ресурсов, объединения усилий ведущих российских нефтегазовых компаний с промышленным сектором.
Для организации работ на морских месторождениях в сентябре 2005 года ОАО «Газпром» разработана и принята к реализации «Программа работ ОАО»Газпром» по освоению ресурсов углеводородов на шельфе Российской Федерации до 2030 года». Программа предусматривала комплексное и поэтапное освоение углеводородных ресурсов акваторий, использование современных высокоэффективных технико-технологических решений по всем направлениям работ с учетом передового мирового опыта.
Только для освоения месторождений континентального шельфа на период до 2020 года «Газпрому» потребуется более 10 буровых и технологических платформ, более 50 судов и плавтехсредств различного типа, а также до 23 танкеров для перевозки СПГ.
Взгляд газового монополиста оказался устремлен в сторону оазиса научно-производственных предприятий – в Северо-Западный регион. По оценкам экспертов, у судостроительных и машиностроительных предприятий Санкт-Петербурга имеется солидный потенциал в качестве поставщиков нефтегазовой промышленности.
Он позволяет создавать для «Газпрома» технологический флот, добычные и буровые платформы. В этой связи взаимодействие «Газпрома» с предприятиями Северо-Западного региона по выпуску современного, высокотехнологичного и конкурентоспособного оборудования и техники имеет для реализации приоритетных проектов на шельфе ключевое значение.

С невских стапелей

В настоящее время судостроительные предприятия Северо-Запада России выполняют целый ряд заказов ОАО «Газпром» для освоения Арктического шельфа. Проектной организацией ЦНИИ им. Крылова по заказу «Газпрома» разработан концептуальный проект морской ледостойкой буровой установки. А также одиннадцать технических проектов судов для обеспечения обустройства морских месторождений. Они потребуются для освоения не только Штокмановского месторождения, но и других районов нефтегазодобычи. Институтом ведется разработка технического проекта ППБУ. Разрабатывается «Программа создания плавтехсредств и их использования при освоении морских нефтегазовых месторождений на период до 2030 года».

Что касается развития производственных мощностей для Арктики, сегодня в Северодвинске ФГУП «ПО «Севмаш» ведет строительство морской ледостойкой нефтедобывающей платформы «Приразломная», ФГУП ЦС «Звездочка» – самоподъемной плавучей буровой установки «Арктическая». А ОАО «Выборгский судостроительный завод» – двух полупогружных буровых установок самого современного класса «Северное сияние» и «Полярная звезда». Сдача первой установки запланирована на III квартал 2010 года, второй – на I квартал 2011 года. Обе платформы смогут работать в арктических условиях с первого дня на Штокмановском ГКМ для бурения и эксплуатации скважин.

Учитывая, что в последнее время приоритеты российской нефтегазодобычи составляют трудноизвлекаемые запасы, скрытые под толщей Мирового океана и льда, российские власти сделали ставки на мощный ледокольный флот. Была образована частная Объединенная Промышленная Корпорация (ОПК), куда вошли наряду с Балтийским заводом, судостроительный завод «Северная верфь» и КБ «Айсберг». Известно, что ОАО «Газпром» намерено заключить с этим судостроительным объединением контракты на строительство нескольких десятков специальных судов. Прежде всего судов снабжения буровых платформ, а также крупнотоннажных газовозов. До 2020 года судостроительная отрасль России предполагает спустить на воду еще три универсальных атомохода нового поколения мощностью по 60 МВт, один ледокол-лидер мощностью 110 МВт, семь дизель-электрических и четыре вспомогательных портовых ледокола.

Газпромовский десант

В июле этого года на берегах Невы состоялась рабочая поездка делегации ОАО «Газпром» во главе с заместителем председателя правления компании Александром Ананенковым. Цель – оценка перспектив расширения производственных и конструкторских мощностей российских судостроителей, выполняющих заказы для ОАО «Газпром». В совещании приняли участие представители руководства крупнейших российских судостроительных предприятий.
– Принципиальное для компании значение имеет создание на Арктическом шельфе нового нефтегазодобывающего района как одного из условий наращивания объемов добычи после 2010 года на долгосрочную перспективу, – отметил Александр Ананенков в ходе совещания
Вместе с тем, как указывают участники совещения, Россия испытывает явный дефицит не только производственных, но и проектно-конструкторских мощностей для создания современных плавтехсредств, применяемых при освоении морского шельфа. Прежде всего, речь идет о буровых установках и технологических платформах нового поколения. «Газпром» поддерживает инициативу российских судостроителей по созданию новых производственных мощностей для изготовления буровых и технологических платформ, танкеров для перевозки СПГ. А также отдельных блоков и модулей морской техники.

– Мы стремимся к тому, чтобы максимальное количество заказов «Газпрома» оказалось у российских производителей, – подчеркнул глава правления Газпрома. – Для этого им необходимо организовать комплексную модернизацию судостроительных активов, которая позволила бы удовлетворять потребности «Газпрома» как крупнейшего заказчика с точки зрения и количества, и качества.

Все идет по плану

Участники совещания обсудили информацию о ходе работ на судостроительных предприятиях, выполняющих заказы для ОАО «Газпром» в рамках освоения компанией ресурсов российского шельфа. Особое внимание было обращено на соблюдение графиков выполнения проектирования и строительства в рамках уже размещенных на российских судостроительных предприятиях заказов «Газпрома». В частности, речь шла о морских буровых установках для реализации приоритетных проектов на шельфе – освоение Штокмановского и Приразломного месторождений, для организации геологоразведочных работ в акватории полуострова Ямал, в Обской и Тазовской губе. Было отмечено, что все работы выполняются в основном в запланированные сроки.

На совещании также особо отметили, что сегодня в России как никогда остро стоит вопрос о замещении высокотехнологичных комплектующих импортного производства отечественными.
«Необходимо принятие государственной программы импортозамещения, которая касалась бы не только судостроителей, но также и производителей двигателей, машин, нефтяного и газового оборудования. Эта программа должна стимулировать российских производственников максимально активно заниматься модернизацией оборудования, сертификацией, внедрением и развитием передовых технологий», – заявил, подводя итоги совещания, Александр Ананенков.

Нонна Цай

Фото: Лев Федосеев